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WCMA2008U1X-FF70T 電容改變脈沖寬度2019/12/8 10:22:51
WCMA2008U1X-FF70TPCB板接線圖如圖15-15所示引出線A1~A23,各有關點波形如圖15-16所示。其中KC04(KJ004)晶閘管移相觸發器前面已有介紹,此處不再贅述。KC41C(KJ041)六路雙脈沖形成器內部主要由二極管或邏輯電路、電子開關和輸出管組成,當來自三塊KC41...[全文]
W89C92 空間薄壁結構中的板件和桿件2019/12/7 21:10:28
W89C92飛機結構件及受力特點,桿系結構.由桿件和梁元件組成的結構稱為桿系結構。圖1.1-23中所示的起落架受力構架就是由桿件和梁元件組成的桿系結構.發動機吊掛、操縱面的安裝支架等都屬于桿系結構。在桿系結構中,桿件和梁元件分別保持原有的受力特點...[全文]
LM08831IM 新的載荷傳遞系統2019/12/7 18:34:54
LM08831IM中開口補強措施,民航客機登機門是一個比較大的中開口,它切斷了多根長桁。結構補強原則是充分利用原有的縱、橫向構件,圍繞開口布置“井”字形的加強件,如圖1.2-40(a)所示,形成一個很強的口框,以保證艙門的剛度,并和一系列的擴散件構成一個新...[全文]
LM4132EMF-1.8 部分補償口蓋和完全補償口蓋2019/12/7 18:28:33
LM4132EMF-1.8一般口蓋與基體結構用螺釘連接固定,其連接點較多,連接處較強,口蓋可傳遞部分或全部載荷。這類口蓋的拆卸與安裝較慢,開口周圍結構因開口而需要加強。注意,在安裝受力艙口蓋時,必須將所有的螺釘(螺栓)擰到同一緊度。否則,較松的螺釘受力...[全文]
TC558128BJ-12EL 彎矩引起的軸向力2019/12/7 17:45:32
TC558128BJ-12EL構架式機身,早期木布結構的機身是構架式的(見圖1.2-26)。通常,受力骨架是由縱向四根桁梁及直支柱、斜支柱和橫支柱等構成的空間桁架。受力骨架外面蒙上棉布或亞麻布的蒙皮。機身的總體載荷:彎矩、剪力和扭矩均由空間桁架各構件承受拉...[全文]
MICRF010YM 直流單臂電橋2019/12/1 22:02:15
MICRF010YM直流單臂電橋也稱惠斯登電橋,它是利用電橋電路平衡時,對臂電阻值乘積相等的特點來精確測量被測電阻阻值的。由于無法消除接觸電阻和連接導線電阻的影響,因此只適用于精確測量1Ω~0,1MΩ范圍的中等電阻值,如小型交流電動機定子繞組、小型變...[全文]
SN76750N 電壓降法檢查磁極繞組的短路故障2019/12/1 16:44:20
SN76750N直流電機的拆裝與檢修,直流電機的拆裝.拆卸前要進行整機檢查,熟悉全機有關的情況,做好有關記錄,充分做好施工的準備工作。拆卸步驟如下:拆除電機的所有接線,同時做好復位標記和記錄。拆除換向器端的端蓋螺栓和軸承蓋的螺栓,并取下軸承外蓋。...[全文]
TAJA105K016RGA 絕緣電阻的測定2019/11/30 19:31:21
TAJA105K016RGA若萬用表指針擺動,說明假設編號的首尾有錯,應逐相對調重測,直到萬用表指針不動為止,此時連在一起的三首二尾正確。另一種方法是:做好假設編號后,將任意一相繞組接萬用表毫安(或微安)擋,另選一相繞組,用該相繞組的兩個引出線頭分別碰觸...[全文]
TMS320F28333高性能靜態CMOS技術32位微控制器2019/11/26 16:51:59
TMS320F28333具有100MIPS,FPU,512KB閃存,EMIF,12bADCDelfino™32位MCU特點:高性能靜態CMOS技術高達150MHz(6.67ns的循環時間)1.9V/1.8V內核,3.3VI/O設計高性能32位CPUIEEE754單精度浮點單元(FPU)統一內存編程模型六通道DMA控制器16位...[全文]
JANTX2N1084直接傳動渦輪螺槳發動機2019/11/24 11:37:25
JANTX2N1084渦輪螺槳發動機,工作原理和結構特點.當來自渦噴發動機基本部分(常常稱為燃氣發生器)的排氣用于旋轉附加的渦輪并通過減速器驅動螺旋槳時,這就是渦槳發動機。在某些渦槳發動機,附加功率直接從壓氣機傳動軸驅動螺旋槳減速器產生。這種類型稱...[全文]
NG88C196ECDB 40MHZ 固定和浮動軸承的系統2019/11/24 11:00:36
NG88C196ECDB40MHZ轉子上的止推支點(固定軸承)除承受轉子的軸向負荷、徑向負荷外,還決定了轉子相對機匣的軸向位置,因此每個轉子只能有一個止推支點。浮動軸承僅傳遞徑向力,在軸向可以動。在有固定和浮動軸承的系統中,轉子軸和發動機機匣的長度能夠改...[全文]
XC4010-5PG191CKJ 對流、沖擊和氣膜冷卻2019/11/24 10:38:05
XC4010-5PG191CKJ位都做相等的功,并且保證進入排氣系統的氣流具有均勻的軸向速度。高壓渦輪的工作葉片也做成空心的,由壓氣機引氣進行冷卻。渦輪盤通常由機械加工的鍛件制成。它可以和軸制成一個整體,也可以帶安裝邊由螺栓連接渦輪軸。輪盤的外圓還有...[全文]
ADUC824雙通道差分輸入可編程增益自校準24位主ADC2019/11/22 9:03:40
ADUC824精密模擬微控制器:1MIPS8052MCU+8KB閃存+16/24位ADC+12位DAC功能:雙通道、差分輸入、可編程增益、自校準、24位主ADC三通道、單端輸入、自校準、16位輔助ADC單通道12位軌到軌電壓輸出DAC工業標準8052微控制器8KB可在線重新編程閃存程序存儲...[全文]
HMC-AUH320高動態范圍采用+4V電源電壓E波段通信系統2019/11/19 10:25:30
HMC-AUH320中等功率放大器芯片,71-86GHz功能:增益:16dB(76GHz)P1dB:+15dBm電源電壓:+4V50Ω匹配輸入/輸出裸片尺寸:2.20x0.87x0.1mm應用短程/高容量鏈路無線LAN網橋汽車雷達軍事和太空E波段通信系統產品概述:HMC-AUH320是一款高動態范圍四級G...[全文]
PMGD780SN極化繼電器的原理2019/11/17 13:54:15
PMGD780SN直流電源的控制與保護直流發電機的輸出控制與反流保護,飛機電源系統的控制和保護裝置是實現電源正常供電的重要設備,用以保證發電機與電源匯流條可靠地接通、斷開或轉換。當電源系統發生故障時,將故障部分與電網隔離。低壓直流電源系統的保...[全文]
ICS9148F12TSTDTS 鐵芯和運動部件銜鐵2019/11/17 13:02:09
ICS9148F12TSTDTS特性有無數條。銜鐵受力示意圖,機械反力特性電磁力fe等于機械力Fm時,銜鐵保持靜止不動;當這兩個力不等時,銜鐵將移動,圈中的電力增大,使銜鐵向鐵心方向移動,將炭柱拉松,炭柱電阻增大,則勵磁電流減小,發電機電壓下降;反之,當發電機電...[全文]
MAX8725ETI-TG24輕微不正常現象的電池2019/11/17 11:59:07
MAX8725ETI-TG24圖2-2所示為典型的鉛酸蓄電池和鎳鎘蓄電池的放電特性曲線。典型的鉛酸和鎳鎘蓄電池的放電特性,由放電曲線可知,對同一種蓄電池,放電電流越大,電壓下降越快;鎳鎘蓄電池在放電過程中,其電壓變化比較平穩。由于鎳鎘蓄電池的內阻相對于鉛...[全文]
​UPD65721​固態發電機控制保護裝置2019/11/17 11:13:28
UPD65721它包括發動機和飛機操縱控制設備,如發動機的啟動、噴油及點火設各;發動機推力或轉速控制設備;飛機儀表、飛行控制、導航及通訊設備;起落架收放和艙門啟閉設備等。這些設備關系到飛機的安全,通常采用4余度供電,即兩套獨立的主電源,一套各用電...[全文]
TLC7733QDG4漏極電流的微變量2019/11/7 13:25:42
TLC7733QDG4iD=Kn(ucs-vt)2(1+uDs)=fDo(ugs/vt-1)2(1+入t91,s)(⒌⒈14)對于典型器件,入的值可近似表示為入≈0.1/lⅤ-1(5,1.15)式中溝道長度L的單位為um。MOSFET的主要參數,直流參數,開啟電壓眸vt是增強型MOS管的參數。當uDs為某一固定值(例如10Ⅴ)使...[全文]
ADA4930-1高速差分放大適合驅動分辨率高性能ADC2019/10/21 9:13:46
ADA4930-1超低噪聲驅動器,適用于低壓ADC功效:低輸入電壓噪聲:1.2nV/√Hz低共模輸出:0.9V(單電源)極低諧波失真-104dBcHD2(10MHz)-79dBcHD2(70MHz)-73dBcHD2(100MHz)-101dBcHD3(10MHz)-82dBcHD3(70MHz)-75dBcHD3(100MHz)高速−3dB帶寬:1....[全文]
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